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近期，地方两会陆续召开，部分省（区、市）相继发布2021年《工作报告》（河北省、黑龙江省暂未召开），部署“十四五”时期及2021年重点工作任务。其中涉及铁路和轨道交通方面的重点工作汇总如下：

2021年工作安排：加快打造“轨道上的大湾区”。推进大湾区干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”，推动珠三角地铁互联互通，努力实现主要城市间1小时通达。加快大湾区城际铁路建设，以广州都市圈、深圳都市圈为重点，投资建设运营管理模式，建立佛莞城际等项目，加快建设广清城际延长线，开工深惠城际、穗莞深城际前海至皇岗口岸段、莞惠城际小金口至惠州北段等项目，推进深大城际、南沙至珠海（中山）城际、广佛江珠城际佛山至江门段前期工作，构建大湾区城际快速交通网络。

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1、硅酸盐水泥

（1）凝结硬化快，早期强度高，（适合高强砼，水下砼，预应力砼，冬季施工）

（2）水化热大，（不适合大体积砼）

（3）抗冻性好，（适用于冬季施工，严寒地区）

（4）耐热性差，（不适合耐热砼）

（5）耐腐蚀性差，（不适合腐蚀环境）

（6）干缩性小，（适合抗渗砼）

2、普通水泥

（1）凝结硬化较快，早期强度较高（适合水下砼，一般砼，冬季施工）

（2）水化热较大，（不适合大体积砼）

（3）抗冻性较好，（适合冬季施工）

（4）耐热性较差，（不适合耐热砼）

（5）耐腐蚀性较差，（不适合腐蚀环境）

（6）干缩性较小，（适合抗渗砼）

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根据2020年下半年收到的资料显示，部分区域上调价格明显高达一百多元每吨，有的区域甚至累积超两百元每吨。

浙江省以上海周边地区为主，下半年以来分别在7月下旬，8月上旬、下旬，9月中上旬以及10月中旬和11月中旬分六次上调水泥价格，累计上调135~170元/吨。

东北区域仅在7月初，8月初以及在9下旬部分区域出现调涨。直至11月初黑龙江及吉区区域主要品牌企业带头领涨，先是黑龙江地区主要品牌企业北方水泥、亚泰水泥公司通知上调水泥价格130-150元/吨。

上调后PO52.5水泥报价达到655元/吨。市场主要产品M32.5袋装水泥报价达到505元/吨，PO42.5散装水泥报价达到530元/吨。较今年三季度时市场报价上调达200元/吨以上，上调幅度达到75%左右以上。

隔日吉林省主要品牌企业金隅冀东水泥三家工厂同时上调水泥价格，市场主要产品PO42.5散装水泥报价一改低迷势头，出厂报价400~410元/吨，较三季度时涨价达百元以上。

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江苏地区水泥价格基本完成下半年五轮普涨，累计上调达120~140元/吨,个别企业累计上调七轮，累计上调达210元/吨。

下半年以来，河南地区主要品牌企业已经连续八轮连涨累计上调高达170~260元/吨，仅8月中旬到9月初水泥价格连续推涨四轮，幅度高达100~120元/吨。

广东宏虎建材有限公司——325水泥佛山水泥

自P.C32.5水泥取消之后，国内多数水泥企业开始大量推出M32.5水泥，以此补充P.C32.5水泥退出后遗留的市场需求，比如砌筑的抹面砂浆、垫层混凝土等部位施工。但是从市场反馈来看，M32.5水泥的口碑似乎有点欠佳，关于滥用M32.5水泥导致建筑质量安全隐患也时有报道，在此背景下，“全体取消32.5等级水泥”的呼声又开始不断响起。

M32.5水泥早已有之，但是一直以来并没有被水泥企业大规模生产和销售，直到2019年，P.C32.5R等级水泥全体取消之后，各水泥企业相继开始大规模生产M32.5水泥。

根据国家质量监督检验检疫总局和化管理协会发布的《砌筑水泥标准GB3183-2017》，砌筑水泥主要用于砌筑和抹灰砂浆、垫层混凝土，代号为M，强度等级分为12.5、22.5和32.5三个等级。

一般来说，根据《砌筑水泥标准GB3183-2017》，砌筑水泥由硅酸盐水泥熟料加入规定的混合材料和适量石膏，磨细制成的保水性较好的水硬性胶凝材料，对熟料比例，烧失量、氧化镁没有强制要求；P.C32.5R水泥是由硅酸盐水泥熟料、两种或两种以上规定的混合材料、适量石膏磨细制成的水硬性胶凝材料，代号P.C，要求熟料质量占比50%-80%，且对烧失量、氧化镁等有严格要求。

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M32.5水泥的生产、销售是符合国家规定的，并且因为M32.5水泥有需水量少、泌水性强、保水率高等优点，可以有效满足P.C32.5水泥退出后部分市场，尤其是民用市场对于砌筑和抹面砂浆等的需求。

业内外就不能将目前使用M32.5导致建筑隐患的罪责全部推给政策制定者和水泥企业，以用途的局限性作为攻击M32.5水泥质量不可靠的依据是不科学不合理的。